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國際能源署《世界能源展望》報告稱,到2030年
空調(diào)用電需求是數(shù)據(jù)中心三倍多

信息來源:南方電網(wǎng)報  發(fā)布時間2024-10-22

  10月16日,國際能源署(IEA)發(fā)布年度報告《世界能源展望》,主要探討了全球能源系統(tǒng)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和未來趨勢?!妒澜缒茉凑雇窂娬{(diào)了能源安全、清潔轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的重要性。盡管全球能源需求在增長,但通過加快清潔能源轉(zhuǎn)型和投資,可以實現(xiàn)溫室氣體排放的快速減少,并確保能源系統(tǒng)的安全和可持續(xù)性。各國政府需要采取協(xié)調(diào)一致的政策措施,以應(yīng)對當(dāng)前的能源挑戰(zhàn)和未來的不確定性。

  《世界能源展望》報告指出,“2023年到2030年,在現(xiàn)有的政策和市場條件下,清潔能源的增長將超出全球電力需求增長20%?!币虼耍?030年,發(fā)電廠的煤炭使用量將減少10%,石油消耗量將減少50%。屆時,能源系統(tǒng)的二氧化碳排放量將首次不再增長。

  世界正進入中國引領(lǐng)的“電力時代”

  《世界能源展望》報告指出,在過去十年中,電力使用量的增速是能源需求總量增速的兩倍,過去十年全球電力需求增長的三分之二來自中國。

  法提赫·比羅爾在發(fā)布該報告的同時發(fā)表聲明稱,“無論是投資、化石燃料需求、電力消耗、可再生能源部署、電動汽車市場還是清潔能源技術(shù)制造,我們現(xiàn)在所處的世界,幾乎所有的能源故事本質(zhì)上都是中國故事?!?/p>

  《世界能源展望》預(yù)計,到2030年,新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟體或?qū)⒄既螂娏π枨笤龇慕?0%,其中僅中國就可能占到45%以上。屆時,低排放能源將為全球提供超50%的電力,而化石燃料的使用量將達峰值。

  事實上,清潔能源正在以前所未有的速度增長,2023年新增可再生能源發(fā)電能力4730億千瓦時。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù),每年有近2萬億美元投資流入清潔能源領(lǐng)域,幾乎是化石燃料新項目投資的兩倍。

  中國在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮了重要作用。法提赫·比羅爾以太陽能為例說:“到2030年,中國太陽能發(fā)電量就可能超過目前的美國電力需求總量。”

  由于中國和歐洲的增長,低碳排能源總供應(yīng)量在2023年達到了一個高點,僅中國的可再生能源發(fā)電量就增加了2350億千瓦時。

  中國在生產(chǎn)可再生能源所需設(shè)備方面的表現(xiàn)也很突出。報告稱,中國的太陽能電池板和電動汽車電池的產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的80%以上,有望于今年提前實現(xiàn)2030年的風(fēng)能和太陽能裝機目標(biāo)。

  全球石油需求將在2030年達到峰值

  《世界能源展望》指出,全球石油需求將在2030年達到近1.02億桶/天的峰值。石化行業(yè)將超過公路運輸,成為石油需求增長的主要貢獻者,中國石化行業(yè)將成為全球石油需求增長的主要驅(qū)動力。

  報告稱,2023年石油需求將超過2019年創(chuàng)下的峰值,比2022年增加近200萬桶/天,達到9900萬桶/天,其中中國貢獻了150萬桶/天。國際能源署預(yù)計,到2050年,石油需求約為9310萬桶/天,比2023年減少約600萬桶/天。這主要是由于道路運輸需求水平較低,而生物燃料和氫氣的使用將減少航空和海運部門對石油的需求。

  在報告中,國際能源署強調(diào)了清潔能源的快速增長與化石燃料之間的競爭關(guān)系。具體數(shù)據(jù)顯示,盡管全球可再生能源的比例在上升,但電力需求的激增意味著,僅僅依靠清潔能源無法滿足未來的需求增長。2023年,全球低排放能源的增加幅度僅為4.8萬億千瓦時,而電力總消耗卻增長近8.4萬億千瓦時。這一不平衡狀態(tài)提出了一個重要問題:各國能否加快清潔能源的發(fā)電速度,以跟上日益增長的電力需求。

  報告預(yù)計,2023年至2035年間,由于電動汽車的普及,交通領(lǐng)域的石油消費將出現(xiàn)下降,但這一降幅將被石油化工生產(chǎn)和航空用油需求增加620萬桶/天所抵消。

  國際能源機構(gòu)指出,電動汽車仍是抑制未來石油需求的關(guān)鍵因素之一,但未來的銷售速度存在相當(dāng)大的不確定性。

  自2015年以來激增的電動汽車銷量已經(jīng)取代了約100萬桶/日的汽油和柴油需求,在基本情況下,電動汽車已經(jīng)減緩了道路運輸?shù)氖托枨蟆H能源署預(yù)計,2023年至2035年,公路運輸?shù)氖拖牧棵刻鞙p少250萬桶。

  盡管2024年上半年電動汽車銷量同比增長約25%,但國際能源署承認(rèn),由于歐盟逐步取消補貼以及更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)尚未生效,一些市場的電動汽車銷量一直在放緩。

  報告預(yù)計,在2050年之前,中國的電力需求將呈現(xiàn)出兩倍于其他國家的增速。這一增長主要源于三個方面:電動汽車的普及、對制冷設(shè)備的需求增加以及數(shù)據(jù)中心的擴張。中國電動汽車的銷量已經(jīng)超越其他國家,預(yù)計到2030年,70%的新銷售汽車將為電動車型,進一步減少對石油的需求。與之相對的是,傳統(tǒng)的石油需求將在未來十年面臨艱巨的挑戰(zhàn)。

  未來空調(diào)才是“耗電大戶”

  《世界能源展望》報告表示,發(fā)展中國家收入的增加和氣候變化導(dǎo)致的氣溫升高,這意味著家用空調(diào)機組的用電量將超過今天整個中東地區(qū)的用電量。

  據(jù)德國《世界報》網(wǎng)站報道,在印度,在今年經(jīng)歷了一系列酷熱天氣后,空調(diào)銷量翻了一番。而如果氣候持續(xù)變暖,對空調(diào)的需求可能會更加強勁。《世界能源展望》報告稱,到2030年,空調(diào)將需要額外的6970億千瓦時的電力,是計算機數(shù)據(jù)中心額外需求的三倍多。

  “許多決策者看不到空調(diào)作為全球電力消耗驅(qū)動力的重要性,這是一個盲點?!狈ㄌ岷铡け攘_爾在接受英國《金融時報》采訪時表示。

  “具體來說,在美國和日本,90%的家庭都有空調(diào),但尼日利亞只有5%,印度尼西亞只有15%,印度不到20%。隨著收入水平的提高,以及氣候變化的影響不斷加大,人們購買空調(diào),這是一個主要驅(qū)動因素?!?/p>

  法提赫·比羅爾表示,排除其他可變因素,到2050年,住宅空調(diào)的能源使用量預(yù)計將增長280%,將占建筑物總能源需求的14%,而目前這一比例還不到7%。

  而如果氣候持續(xù)變暖,對空調(diào)的需求可能會更加強勁。

  相比之下,AI數(shù)據(jù)中心的能源消耗雖然上升,但對電網(wǎng)的影響較小。法提赫·比羅爾表示:“全球注冊的數(shù)據(jù)中心超過11000個,它們通常在空間上集中,因此對電力市場的局部影響可能很大。然而,從全球來看,到2030年,數(shù)據(jù)中心在總體電力需求增長中所占份額相對較小?!?/p>

  法提赫·比羅爾表示,全球電力需求以每年1萬億千瓦時的速度增長,相當(dāng)于每年增加一個日本的電力消耗。國際能源署還將2035年的需求預(yù)測上調(diào)了6%,至37.371萬億千瓦時。

  (特約撰稿人 謝興名)